Rodzaje ładowania akumulatora.

1. Doładowanie:

• jest to ładowanie, którego celem jest uzupełnienie ładunku elektrycznego w akumulatorze,

• stosować tu można wszystkie trzy sposoby ładowania:

■    przy stałej wartości napięcia wynoszącej od 2,35 do 2,45 V/ogniwo,

■    przy stałej wartości prądu:

—    jednostopniowo— prądem ładowania I_ład = 0,1 Q₂₀,

—    dwustopniowo — prądem ładowania w pierwszej fazie I_ład = 0,1 Q₂₀ i w drugiej o wartości I_ład = 0,05 Q₂₀,

■    przy stałej wartości prądu i napięcia:

—    w pierwszej fazie — prądem ładowania I_ład = 0,1 Q₂₀,

—    w drugiej fazie — przy napięciu ładowania U_ład = 2,4 do 2,45 V/ogniwo.

2.    Podładowanie:

• jest to przyspieszone doładowanie akumulatora stosowane wyłącznie w przypadkach awaryjnych, dla umożliwienia kontynuowania jazdy; podładowanie pozwala na doprowadzenie do akumulatora w bardzo krótkim czasie sporej ilości ładunku, np. przez około 0,5 h można dostarczyć w ten sposób około 50% ładunku elektrycznego potrzebnego do pełnego naładowania akumulatora:

• podładowanie przeprowadza się zazwyczaj:

■    dwustopniowo przy stałej wartości prądu ładowania:

—    w pierwszej fazie (do wystąpienia napięcia gazowania) prądem o maksymalnej wartości I_ład = 0,8 Q₂₀ (np. dla akumulatora o pojemności Q₂₀ = 34 A· h prąd ten wyniesie I_ład = 27,2 A),

— w drugiej fazie (do oznak pełnego naładowania) prądem o wartości I_ład = 0,1 Q₂₀,

■    jednostopniowo przy stałej wartości napięcia ładowania U_ład = 2,4 do 2,45 V/ogniwo; w początkowym okresie ładowania dla akumulatora naładowanego w 35 do 40% prąd ładowania przy tym napięciu może osiągnąć wartość nawet 0,9 Q₂₀, następnie zacznie maleć i osiągać mniej więcej następujące średnie wartości:

—    30 A dla akumulatorów naładowanych w 50%,

—    15 A dla akumulatorów naładowanych w 75%,

—    2 A dla akumulatorów prawie całkowicie naładowanych.

3.    Ładowanie wyrównawcze:

• jest stosowane tylko w celu wyrównania stanu naładowania wszystkich ogniw akumulatora; podczas tego rodzaju ładowania doprowadza się do akumulatora ładunek jeszcze po stwierdzeniu występowania oznak całkowitego naładowania — jest to tzw. przeładowanie;

• prowadzi się je przeważnie jednostopniowo przy stałej wartości prądu ładowania I_ład = 0,05 Q₂₀, doprowadzając do akumulatora ładunek elektryczny rzędu 2 do 3 Q₂₀[A· h];

• przeładowanie jest szkodliwe dla akumulatora, ale w przypadkach koniecznych stosuje się je nawet przez trzy doby, lecz prądem nie większym niż I_ład = 0,05 Q₂₀.

4.    Ładowanie odsiarczające:

• przeprowadza się po stwierdzeniu zasiarczenia płyt akumulatora (przyczyny i objawy zasiarczenia opisano wcześniej);

•    w przypadku głębokiego zasiarczanienia ładowanie odsiarczaniające może nie dać efektów lub dać tylko efekty krótkotrwałe; dobre, ale czasem tylko doraźne efekty daje kilkakrotne ładowanie akumulatora (3 do 4 cykli) z każdorazową wymianą elektrolitu po ładowaniu na wodę destylowaną; ostatni cykl ładowania przeprowadza się, napełniając akumulator elektrolitem o gęstości 1,26 g/cm³ i ładując dowolną metodą (najczęściej stosuje się jednak prąd ładowania odsiarczającego);

•    przeprowadza się najczęściej jednostopniowo przy stałej wartości prądu I_ład = 0,02 do 0,05 Q₂₀ (do oznak całkowitego naładowania); jest wskazane po około 12 h ładowania zrobić 2 h przerwy; po zakończeniu ładowania powinno się sprawdzić jego efekty, oceniając stopień naładowania akumulatora; jeżeli wynosi on przynajmniej 70%, przeprowadza się omówione wcześniej doładowanie, jeżeli nie — ładowanie odsiarczające należy powtórzyć z kilkakrotną wymianą elektrolitu.

Zestawienie typowych wartości prądów ładowania dla wybranych akumulatorów produkcji krajowej

Typ akumulatora	Pojemność elektryczna Q20 [A ·h]	Prądy ładowania [A]
		0,02Q20	0,05Q20	0,01Q20	0,08Q20
6SC34, 6SC34F	34	0,68	1,7	3,4	27,2
6SC45, 6SC45F, 12M2	45	0,9	2,25	4,5	36,0
6SE60, 6SE60MN	60	1,2	3,0	6,0	48,0