Stuki w silniku
Stuki spod pokrywy silnika tuż po rozruchu nie są powodem do zmartwienia, jeżeli jednak utrzymują się po rozgrzaniu silnika, ich powodem jest najczęściej uszkodzenie panewek korbowych. Znacznie rzadziej mogą to być łożyska czopów głównych. Uszkodzenie łożysk pociąga na ogół za sobą dość kosztowną naprawę silnika, jeżeli objawy zostały w porę dostrzeżone, wystarczy wymiana półpanewek korbowodu.
Rozpoznanie uszkodzenia łożysk wału.
■ Doprowadź silnik do średniej prędkości obrotowej i zdejmij nogę z pedału przyspieszenia. Jeśli przy zmniejszaniu prędkości obrotowej pojawi się lekki odgłos stukania (podobny do „nak-nak-nak”) i słychać podobne dźwięki także w czasie energicznego przyspieszania, to nie należy zwlekać z naprawą.
■ Zaprzestań jazdy. Uszkodzenie będzie się pogłębiać i wtedy naprawa będzie już dużo trudniejsza i bardziej kosztowna.
■ Jeżeli podczas zwiększania prędkości obrotowej silnika występuje donośny odgłos klekotania („klak-klak-klak”), który po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia słabnie albo nie jest słyszalny, świadczy to o całkowitym uszkodzeniu łożyska.