Wymontowanie chłodnicy i wentylatora – Golf 4 i Bora

Wymontowanie chłodnicy i wentylatora – Golf 4 i Bora:

Zanim postanowisz wymienić chłodnicę, oddaj ją do specjalistycznego warsztatu. Fachowcy potrafią uszczelnić miejsca drobnych przecieków. Może chłodnicę da się jeszcze uratować. Dobra rada: jeśli Twój samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynką przekładniową, to wymontowanie chłodnicy zleć warsztatowi. Chłodnica silnika stanowi w tej wersji jeden zespół z chłodnicą oleju ATF; konieczne jest odłączenie prowadzących do niej przewodów. Ponowne napełnienie olejem ATF skrzynki przekładniowej stanowiłoby spory problem.

1. Zdejmij przedni zderzak. Przeczytaj jak to zrobić w rozdziale „Nadwozie”.

2. Zlej ciecz chłodzącą (przeczytaj punkt o wymianie cieczy chłodzącej).

3. Zdemontuj z chłodnicy elastyczne przewody. Wyciągnij wtyki złączy elektrycznych z wyłącznika termicznego i wentylatora.

4. Wymontuj chłodnicę oleju wspomagania układu kierowniczego, ale nie odłączaj przewodów, aby nie wyciekł olej z układu.

5. Wykręć wkręty mocujące kratkę nawiewu powietrza.

6. W samochodach z klimatyzacją: poluzuj uchwyty przewodów czynnika chłodniczego i odkręć śruby mocujące parownik.

UWAGA! NIE WOLNO OTWIERAĆ OBWODU CZYNNIKA CHŁODNICZEGO KLIMATYZCJI!

7. Wyciągnij wtyk złącza elektrycznego z zaworu ciśnieniowego klimatyzacji.

8. Ostrożnie wyjmij parownik i przymocuj go drutem do blachy nadwozia.

Ważne: nie można zginać, zgniatać i skręcać przewodów sztywnych i elastycznych z czynnikiem chłodniczym, aby nie uszkodzić przewodów i parownika.

9. Ustaw przedni pas w położeniu obsługowym i wykręć śruby mocujące chłodnicę. Wyjmij z przedziału silnika chłodnicę razem z wentylatorem.

10. Korzystając z pomocy drugiej osoby włóż chłodnicę na swoje miejsce i przykręć śruby mocujące momentem 10 N-m.

11. Załóż nowe pierścienie uszczelniające i załóż przewody elastyczne na króćce chłodnicy. Zamocuj je nowymi opaskami zaciskowymi.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *