Todos los componentes metálicos del motor que rocen entre sí deben estar lubricados en todo momento.. son principalmente pistones, camisas de cilindro, cojinetes del cigüeñal y del árbol de levas. Sin lubricación, estos elementos se destruirían por completo después de unos minutos..
Para garantizar una lubricación adecuada, el aceite fluye hacia su destino a través de un laberinto de tuberías, canales y agujeros de precisión en el bloque del motor. La bomba de aceite juega un papel importante en el sistema de lubricación.. Extrae aceite del sumidero a través de la línea de suministro y lo empuja hacia los canales.. Antes de que el aceite pueda llegar a su destino, debe pasar por el filtro de aceite, donde dejará la contaminación, como supongo, limaduras de metal y polvo. Hay una válvula de rebose en el lado de presión de la bomba de aceite., que se abre cuando la presión del aceite es demasiado alta, para permitir que el exceso de aceite regrese al sumidero.
El aceite limpio ingresa al canal principal a través de un canal en el filtro., en el que se encuentra la válvula de cierre. A través de la lámpara indicadora de presión de aceite en el panel de instrumentos, se informa al conductor que la presión en el sistema de lubricación es demasiado baja.
Reemplazo regular del filtro de aceite
El filtro de aceite hace su trabajo siempre que no esté obstruido con residuos.. El filtro debe ser reemplazado cada vez que se cambia el aceite.. Cuando el filtro no se reemplaza a tiempo, se obstruye. la válvula de flujo se abrirá para desviar el filtro. De esta forma, se asegura la lubricación del motor., pero los contaminantes en el aceite harán que los componentes del motor se desgasten más rápidamente..
Desde el filtro, el aceite pasa a través de los orificios del bloque del motor a los puntos de lubricación del cigüeñal y las bielas.. Desde los cojinetes principales del cigüeñal, el aceite se alimenta a la culata y los cojinetes del árbol de levas y al eje de las palancas de las válvulas.. Desde allí, el aceite fluye a través de los canales de retorno al cárter de aceite., donde es succionado nuevamente por la bomba de aceite.
Presión del aceite
La presión de aceite adecuada es para garantizar una buena lubricación del motor en todas las condiciones de carga.. Si el aceite está demasiado frío y muy viscoso, se puede acumular una presión excesiva en el sistema de lubricación.. La válvula de rebose abrirá el canal lateral (derivación) y el aceite fluye de regreso al lado de succión de la bomba. El circuito de aceite se mantendrá. Puede obtener información sobre el valor de la presión del aceite., montando un manómetro adecuado. Solo tiene una lámpara indicadora de presión de aceite en su automóvil.
Luz indicadora de presión de aceite
La luz de advertencia solo se enciende si la presión del aceite es demasiado baja. Cuando esto sucede, es posible que algunas partes del motor no estén bien lubricadas.. Sucede, p.. cuando se conduce muy rápido en una curva de la carretera, si el nivel de aceite es demasiado bajo. Luego, la bomba succiona aire del cárter de aceite en lugar de aceite.. La presión del aceite cae bruscamente., que puede dañar gravemente los cojinetes del cigüeñal. Al conducir a alta velocidad en la carretera o en caminos de montaña, la luz indicadora comienza a parpadear en ralentí, entonces es una señal, que demasiado calor, y por lo tanto aceite demasiado delgado, no puede garantizar la presión correcta en el sistema. no tienes que preocuparte por eso, si la lámpara se apaga completamente después de agregar gas.
La lámpara de control de presión de aceite todavía está encendida:
Detenga el automóvil inmediatamente y apague el motor..
Comprobar el nivel de aceite.
Si no hay suficiente aceite, conduzca con cuidado hasta la gasolinera más cercana y rellene el aceite. Controlar, que la lámpara indicadora se ha apagado.
En caso contrario, remolque el coche al taller más cercano para encontrar la causa.. De esta manera no corre el riesgo de dañar gravemente su motor..
Válvula de cierre.
Un componente importante del componente del filtro de aceite es la válvula de cierre.. Con el motor sin funcionar, la válvula está abierta cuando no hay presión. Se cierra cuando la presión del aceite alcanza un cierto valor.. La comprobación de la presión de aceite se activa después de 10 segundos después de encender el encendido. La luz de advertencia se enciende después de un retraso de 3 segundos, un retardo de desconexión aprox. 5 segundos.
Cuando se enciende el encendido, pero sin arrancar el motor, la lámpara de control en el tablero debe estar encendida durante aprox.. 3 segundos, entonces sal. Debe aparecer una señal de advertencia en forma de parpadeo de la lámpara y tres señales acústicas, Si el encendido está conectado y el motor está parado, la válvula de cierre está cerrada o cuando la velocidad del motor es superior 1500 RPM la válvula permanece abierta.
El funcionamiento de la válvula de cierre y la presión del aceite se pueden comprobar con V.A.G.. 1342 (manómetro) yo 1527B (lámpara de control con diodo).
Para hacer esto, retire la válvula de cierre e instálela en el manómetro., que puso en lugar de la válvula en el cuerpo de la caja del filtro de aceite.
Mientras está en ralentí, el LED debe iluminarse a la presión de aceite adecuada para su modelo de motor (1.4 yo – desde 0,03 hacer 0,07 MPa; 1,6 / 1,8 / 2,0 I 2,3 yo – desde 0,12 hacer 0,16 MPa). A velocidad 2000 El valor de rpm de la presión de aceite debe ser mínimo. 0,2 MPa. Si la presión es más baja, la válvula de cierre o la bomba de aceite están dañadas, o los cojinetes del cigüeñal están desgastados.. La presión de aceite no debe exceder el valor de la presión de aceite a una velocidad más alta 0,7 MPa. si es mayor, la válvula reguladora de presión de aceite debe ser reemplazada.