Conceptos y estándares para aceites automotrices:
Viscosidad. Una medida de la fluidez de un aceite lubricante.. En invierno, el aceite debe ser lo suficientemente fluido., que, cuando se arranca un motor frío, llega inmediatamente a todos los puntos de lubricación. En verano, sin embargo, necesitas un aceite más espeso., que la película de aceite lubricante en las paredes no se lave incluso a altas temperaturas.
clase SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). Designación del grado de viscosidad (p.ej. SAE 15W-40). Cuanto menor sea el primer número, cuanto más delgado es el aceite a baja temperatura (W = invierno). El aceite marcado con el símbolo OW mantiene sus propiedades lubricantes a -30°C; marcado 5W a -25 ° C, un 15W a -15°C. Cuanto mayor sea el segundo número, mejor aguantará el aceite las altas temperaturas.
QUE (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles). Introducido en 1996 En el año del año, el estándar europeo de clasificación de aceite reemplazó al estándar CCMC.. Hay grupos A1 para motores de gasolina. (aceite que ayuda a ahorrar combustible), A2 (trabajando bajo carga ligera) yo A3 (para cargas pesadas). Para los motores diesel, se introdujeron los grupos B1, respectivamente, B2 iB3.
CCMC (Comité de Fabricantes de Automóviles del Mercado Común). Según esta clasificación, los aceites se marcan con las letras G. (motores de gasolina) yo PD (diesel) más el número correcto. Cuanto más alto es, mejor es la calidad del aceite.
API (Instituto Americano de Petróleo) Según esta clasificación, los aceites se marcan con las letras S. (motores de gasolina) yo c (diesel), más una carta extra. Cuanto más lejos está una letra dada en el alfabeto, mejor es la calidad del aceite.