Quitar y revisar el termostato
El sobrecalentamiento del motor durante la conducción debido a un termostato dañado requiere que el automóvil sea remolcado a un taller o que se retire el termostato. Tienes que esperar con tal reparación hasta que el motor se enfríe..
Dependiendo del tipo de motor, el termostato se encuentra en diferentes lugares. Por lo general, se monta en la parte delantera del bloque del motor, debajo del casquillo de montaje de la manguera de refrigerante.. En motores de gasolina 1.4 l el termostato se coloca en una carcasa especial al final del tubo de refrigerante.
Antes de ir a trabajar, preparar el plato., al que drenarás el refrigerante, Si se descubre que el termostato desmantelado es defectuoso, debe ser reemplazado por uno nuevo. Los termostatos no se pueden reparar.. Reinstalando un termostato que todavía está operativo, use una junta nueva.
Hay una forma de comprobar la idoneidad del termostato extraído, sin embargo, esto no se puede hacer sobre la marcha. Sumerja el termostato en el cable en un recipiente con agua fría. Calentar el agua y observar, si el termostato empieza a abrirse a una temperatura de aprox.. 86ºC.
Temperaturas de apertura del termostato
| Tipo de motor | Comenzando
apertura (a ºC) |
Completo
abiertamente (a ºC) |
Salto
válvula (milímetro) |
| Gasolina | OK. 80-85 | OK. 102-105 | min 7 |
| Diesel | OK. 85 | OK. 105 | min 7 |
Compruébalo con un termómetro, que la válvula del termostato se extienda la distancia correcta a la temperatura especificada en la tabla. Para los termostatos utilizados, se permite una tolerancia de ± 3 °C.
En un termostato de motor de gasolina 1.4 l el vástago de la válvula debe sobresalir al menos una distancia 7 milímetro.
atención! Un termostato pegado puede sobrecalentarse y dañar gravemente el motor.. El líquido hirviendo reduce la eficiencia de enfriamiento., si esto te sucede mientras conduces, deténgase inmediatamente y remolque el automóvil hasta el taller de reparaciones.
Próximos pasos:
1. Retire la cubierta de cancelación de ruido debajo del motor.
2. Retire la tapa del tanque de expansión para aliviar la presión del sistema.. Drene el refrigerante del sistema (consulte la sección de cambio de líquido).
atención. Existe riesgo de quemaduras si el motor está caliente. Drene el refrigerante del sistema (consulte la sección de cambio de líquido).
3. Retire el termostato como se muestra en la imagen.. Retire la manguera flexible del accesorio.. Desenrosque los pernos de conexión y retírelo junto con el termostato. (en motores 1,9 TDI gire el termostato 90 ° en sentido contrario a las agujas del reloj y retírelo de la toma).
4. Proceda de la siguiente manera para ensamblar: limpiar la superficie de contacto del resto de la junta, cubra el nuevo anillo con G12, conecte el enchufe con el termostato dentro del bloque del motor (en motores 1,9 TDI inserte el termostato en el enchufe y apague 1/4 rotación en el sentido de las agujas del reloj). Al insertar el termostato, coloque el mango de la válvula en posición horizontal. Apriete los pernos de montaje (par de apriete 15 Nuevo Méjico).
5. Para probar un termostato nuevo o usado, cuélguelo de un cable en un recipiente con agua y caliéntelo. La válvula debe abrirse a las temperaturas indicadas en la tabla..
6. Vuelva a verter el refrigerante en el depósito..
7. Coloque la cubierta de reducción de ruido.
Mal funcionamiento típico del termostato.
| síntoma de dolencia | Las razones |
| A. El motor es demasiado lento para alcanzar la temperatura de funcionamiento, calefacción insuficiente del coche | La válvula del termostato está atascada abierta (p.ej. a través de los asentamientos), el líquido fluye a través del radiador todo el tiempo y el motor tarda demasiado en calentarse. Esto no dañará el motor en poco tiempo., pero el termostato debe ser reemplazado lo antes posible. |
| B. La luz de control de temperatura del refrigerante está encendida a pesar del nivel correcto de refrigerante. El radiador y la manguera inferior del radiador están fríos | La válvula del termostato está atascada cerrada (p.ej. debido a una funda de termostato dañada o con fugas). Bajo ninguna circunstancia debe continuar conduciendo, porque dañarás el motor por sobrecalentamiento. |