Motoröl
Öl ist das Lebenselixier des Motors. Reduziert Reibung und Verschleiß an Kolben, Zylinder, Lager und Steuersystemkomponenten. Das Öl dichtet den Raum zwischen den Kolben ab, Ringe und Zylinderwände. Dadurch werden die enormen Druckkräfte des Verbrennungsprozesses nahezu verlustfrei auf die Kurbelwelle übertragen. Das Öl kühlt den Motor – Kolben in Zylindern, Kurbelwellen- und Nockenwellenlager. Außerdem schützt es den Motor vor Korrosion, bindet Schmutzpartikel und einen Teil der Verbrennungsrückstände.
Universelle Öle
Die meisten der heute verwendeten Motorenöle sind Universalöle, auch Mehrjahreszeit genannt, aus Rohöl hergestellt. Damit das Mineralöl als Motoröl verwendet werden kann, es sollte mit verschiedenen Zusatzstoffen angereichert werden, das sind ca 20% seine chemischen Bestandteile. Die Additive schützen das Öl vor Oxidation und verhindern ein Aufschäumen bei hohen Drehzahlen. Die wichtigsten Zusatzstoffe sind VI-Verbesserer (VI ist hier der Ölviskositätsindex). Sie sind lange Molekülketten, die sich bei steigender Temperatur ausdehnen und bei sinkender Temperatur zusammenziehen. Diese Ergänzungen machen, dass sich das Öl an die Motortemperatur anpasst und die richtige Viskosität behält. VI-Refiner verschleißen jedoch bei hohen Temperaturen und verlieren ihre Eigenschaften. Solche Faktoren wirken sich nachteilig auf die Haltbarkeit des Motoröls aus, wie Wasser, Kraftstoff und Verbrennungsrückstände. Verdünntes Mineralöl verträgt keine Druck- und Temperaturänderungen im Motor. Daher sind regelmäßige Ölwechsel kein unnötiger Luxus, aber eine absolute Notwendigkeit, falls Sie es wollen, damit der Motor einwandfrei läuft.
Synthetische Öle
Leichte Öle (Synthetik) Sie werden auch aus Rohöl hergestellt, die einen komplizierten Prozess durchläuft, knacken genannt. um seine Molekularstruktur aufzubrechen und durch Zusatzstoffe eine neue aufzubauen. Synthetisches Öl ist nicht künstlicher als Mineralöl, aber viel teurer. Im Gegenzug versprechen die Hersteller von synthetischem Öl dessen größere Widerstandsfähigkeit, langsamere Alterung und geringerer Öl- und Kraftstoffverbrauch. Theoretisch sollte dies verlängerte Ölwechselintervalle bedeuten. Vertragswerkstätten bestätigen dies leider überhaupt nicht. Wenn Sie sich den Luxus leisten, dieses teure Öl zu verwenden, trotzdem die Austauschintervalle des Herstellers einhalten.