Verschiebung – (2) deckt den Zylinderraum zwischen OT ab (1) ein DMP (3) Kolben. Brennkammer (4) ist der Raum zwischen der Aussparung im Zylinderkopf (5), mit Kolbenboden in OT-Stellung (siehe Kolben rechts)
Viertaktmotor. Der Kolben macht vier Hübe in einem Zyklus.
Einlass (Wasser 1.). Kolben bewegt sich nach unten zum unteren Totpunkt (DMP). Das Einlassventil öffnet. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch in einem Benzinmotor tritt in den Zylinder ein.
Komprimieren (Wasser 2.). Der Kolben bewegt sich vom unteren Totpunkt (DMP) zum oberen Totpunkt (GMP). Wenn das Einlassventil geschlossen ist, komprimiert der Kolben das Gemisch.
Arbeit (Wasser 3.). Kurz vor OT springt ein Funke zwischen den Elektroden der Zündkerze über. Das Gemisch brennt, und der steigende Gasdruck bewegt den Kolben in Richtung BDC. Die Schnurwelle dreht sich durch die Verbindungsstange.
Abfahrt (Wasser 4.). der Kolben bewegt sich wieder nach oben. Das Auslassventil öffnet und Abgas strömt in die Abgasanlage.
Verschiebung. Dies ist der Raum innerhalb des Zylinders, gemessen von UT bis OT Stellung aller Kolben. Oberhalb des Kolbens ist in seinem OT noch Platz, Brennkammer genannt, in dem ein Kraftstoff-Luft-Gemisch vorliegt. Der Hubraum des Zylinders und der Brennraum bilden zusammen den gesamten Hubraum des Zylinders.
Kompressionsrate. Es ist das Verhältnis von Hubraum zu Brennrauminhalt. Sie bestimmt das Volumen, auf das das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Verhältnis zum Hubraum komprimiert wird. Das Verdichtungsverhältnis von Ottomotoren beträgt ca 10, und Dieselmotoren ca 20.