Dichtigkeit des Kühlsystems prüfen:
1. Überprüfen Sie, ob die Schläuche zum Kühler führen, Motor und Heizung sind dicht.
2. Überprüfen Sie den Zustand der flexiblen Schläuche, indem Sie sie quetschen. Wenn sie steif sind, spröde oder rissig, sie müssen durch neue ersetzt werden.
3. Prüfen Sie, ob die Schläuche gut auf den Anschlüssen sitzen.
4. Die Schrauben der Kabelklemmen sollten festgezogen werden. Sie können sich während der Fahrt und unter Druckeinfluss im System gelöst haben. Ersetzen Sie korrodierte Bänder durch neue.
Kühlmittelstand prüfen und auffüllen:
Der Kühlmittelstand sollte zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Ein viel höherer oder niedrigerer Pegel weist auf einen Systemfehler hin, deren Ursache ermittelt werden muss. Lösen Sie bei heißem Motor vorsichtig den Deckel des Ausgleichsbehälters um eine Umdrehung. Es besteht die Gefahr von Dampfspritzern. Schrauben Sie zur Sicherheit die Abdeckung durch das Tuch ab.
1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, weil dann kein Überdruck im System ist.
2. Bei kaltem Motor sollte der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen MAX und MIN liegen. erinnere dich, dass der Flüssigkeitsstand bei warmem Motor immer höher ist. Lassen Sie sich nicht von der möglichen Anzeige über dem MAX beeinflussen.
3. Zum Nachfüllen der Flüssigkeit schrauben Sie den Deckel des Reservoirs ab. Wenn der Motor heiß ist, verwenden Sie einen dicken Lappen und schrauben Sie den Deckel langsam und vorsichtig ab, um den Druck im System zu entlasten.. Wenn Sie den Deckel zu schnell öffnen, spritzt heiße Flüssigkeit aus dem Tank.
4. Fügen Sie niemals Flüssigkeit über dem MAX-Füllstand hinzu. Die Flüssigkeit dehnt sich bei hoher Temperatur aus und ihr Überschuss entweicht aus dem System.
5. Sie können kleine Flüssigkeitsverluste bei kaltem oder heißem Motor auffüllen.