Huile moteur
L'huile est l'élixir de vie du moteur. Réduit la friction et l'usure des pistons, cylindres, roulements et composants du système de distribution. L'huile scelle l'espace entre les pistons, anneaux et parois de cylindre. En conséquence, les énormes forces de pression générées par le processus de combustion sont transférées au vilebrequin presque sans pertes. L'huile refroidit le moteur – pistons dans les cylindres, roulements de vilebrequin et d'arbre à cames. De plus, il protège le moteur contre la corrosion, lie les particules de saleté et une partie des résidus de combustion.
Huiles universelles
La plupart des huiles moteur utilisées aujourd'hui sont des huiles universelles, aussi appelé multi-saison, fabriqué à partir de pétrole brut. Pour que l'huile minérale puisse être utilisée comme huile moteur, il doit être enrichi de divers additifs, qui sont environ 20% ses composants chimiques. Les additifs protègent l'huile contre l'oxydation et l'empêchent de mousser à haut régime. Les additifs les plus importants sont les améliorants VI (VI voici l'indice de viscosité de l'huile). Ce sont de longues chaînes moléculaires, qui se dilatent lorsque la température augmente et se contractent lorsque la température diminue. Ces ajouts font, que l'huile s'adapte à la température du moteur et conserve la bonne viscosité. Les raffineurs VI, cependant, s'usent à des températures élevées et perdent leurs propriétés. De tels facteurs ont un effet négatif sur la durabilité de l'huile moteur, comme l'eau, carburant et résidus de combustion. L'huile minérale diluée ne tolère pas les changements de pression et de température dans le moteur. Par conséquent, les vidanges d'huile régulières ne sont pas un luxe inutile, mais une nécessité absolue, si tu veux, pour que le moteur tourne sans problème.
Huiles synthétiques
Huiles légères (synthétique) ils sont aussi faits de pétrole brut, qui subit un processus compliqué, appelé fissuration. afin de décomposer sa structure moléculaire et d'en créer une nouvelle à l'aide d'additifs. L'huile synthétique n'est pas plus artificielle que l'huile minérale, mais beaucoup plus cher. En retour, les producteurs d'huile synthétique promettent sa plus grande résistance, vieillissement plus lent et consommation d'huile et de carburant réduite. En théorie, cela devrait signifier des intervalles de vidange d'huile prolongés. Malheureusement, les ateliers agréés ne le confirment pas du tout. Si vous vous autorisez le luxe d'utiliser cette huile chère, respecter néanmoins les intervalles de remplacement du fabricant.