Vérification de l'étanchéité du système de refroidissement:
1. Vérifier que les durites menant au radiateur, le moteur et le chauffage sont serrés.
2. Vérifier l'état des flexibles en les écrasant. S'ils sont raides, cassant ou fissuré, ils doivent être remplacés par des neufs.
3. Vérifier que les durites sont bien calées sur les connecteurs.
4. Les vis des serre-câbles doivent être serrées. Ils peuvent s'être desserrés pendant la conduite et sous l'influence de la pression dans le système. Remplacez les bandes corrodées par des neuves.
Contrôle et appoint du niveau de liquide de refroidissement:
Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères MIN et MAX. Un niveau beaucoup plus élevé ou plus bas indique un défaut du système, dont la cause doit être déterminée. Si le moteur est chaud, desserrez délicatement le couvercle du vase d'expansion d'un tour. Il y a un risque de projection de vapeur. Pour plus de sécurité, dévissez le couvercle à travers le tissu.
1. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avec le moteur froid, car alors il n'y a pas de surpression dans le système.
2. Moteur froid, le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion doit se situer entre les repères MAX et MIN. rappelles toi, que le niveau de liquide est toujours plus élevé lorsque le moteur est chaud. Ne vous laissez pas influencer par l'éventuelle indication au-dessus du MAX.
3. Pour remplir le liquide, dévisser le couvercle du réservoir. Lorsque le moteur est chaud, utilisez un chiffon épais et dévissez le couvercle lentement et avec précaution pour relâcher la pression dans le système.. Ouvrir le couvercle trop rapidement fera gicler du liquide chaud hors du réservoir.
4. N'ajoutez jamais de liquide au-dessus du niveau MAX. Le liquide se dilate à haute température et son excès s'échappe à l'extérieur du système.
5. Vous pouvez combler les petites pertes de liquide avec le moteur froid ou chaud.