Mazda – nouveautés à Genève.
Lors de la récente tenue 74 Le Salon automobile de Genève a vu la première mondiale du modèle concept Mazda MX-Flexa et la première européenne de la Mazda MX-Micro Sport.. Les deux modèles sont un exemple de la direction, que Mazda adopte pour élargir sa gamme de modèles, pour répondre à l'intérêt croissant des Européens pour leurs produits, préparé selon la formule Zoom-Zoom. Ils ont terminé la présentation à Genève: nouvelle version – alimenté par de l'hydrogène – le moteur rotatif RENESIS primé; nouvelle version de carrosserie de la Mazda3 - berline et deux nouveaux moteurs élargissant l'offre de ce modèle, ainsi que le Mazda Tribute rénové.
Mazda MX-Flexa – attrayante, fonctionnel et agréable à conduire
Le break spatial à six places de Mazda est le cinquième modèle concept dévoilé par Mazda ces dernières années. 6 mois. Mazda – nouveautés à Genève – Mazda Il définit la seule direction possible, où sera développé le concept du futur modèle de wagon spatial. La Mazda MX-Flexa combine la grâce (la grâce, élégance), de très bonnes proportions et un design extérieur athlétique avec des idées innovantes pour l'emballage et le stockage des bagages. En même temps, il garantit la flexibilité et la simplicité des solutions pour adapter l'intérieur aux besoins émergents., et crée également une ambiance Zoom-Zoom pendant la balade. La Mazda MX-Flexa a créé un nouveau niveau d'attrait émotionnel.
Mazda MX-Micro Sport – forte et sportive
Le nouveau concept Mazda MX-Micro Sport est une version compacte du concept musclé, construction dynamique d'une voiture de nouvelle génération, alliant un intérieur spacieux et la puissance d'un moteur essence 2,0l. C'est le résultat des récents efforts de Mazda pour renforcer sa gamme de modèles en utilisant la plateforme Mazda2.. La silhouette de cette voiture, ainsi que d'autres modèles Mazda nouvelle génération, Il se caractérise par une sculpture corporelle distinctive et des formes sportives.. C'est moderne, et élégant à la fois. Il présente la qualité Mazda reconnaissable et une forte personnalité sportive.. Malgré les dimensions dynamiques et compactes de la Mazda MX-Micro
Le sport est spacieux et confortable.
Mazda – nouveautés à Genève – Mazda Il a beaucoup d'espace pour accueillir jusqu'à quatre adultes. Les sièges avant et arrière sont confortables et offrent une bonne assise “prise” côté, et il y a une cloison amovible dans le coffre à bagages, grâce à quoi son intérieur peut être aménagé de différentes manières. Les petites dimensions de la nouvelle Mazda MX-Micro Sport font..., que courir est vraiment amusant et joyeux. D'excellentes caractéristiques de conduite garantissent une conduite stable et une bonne direction, surtout dans les coins. Il dispose également d'un système de freinage très efficace , 2.0 Moteur essence d'un litre d'une puissance de 110 kW/150 ch et d'un couple de 187 Nm à 4500 révolutions. Cela en fait une fantastique sous-compacte, qui a l'air et roule très bien, et quatre adultes peuvent y voyager confortablement.
Moteur rotatif à hydrogène dans la Mazda RX-8 – un environnement plus propre
Un moteur rotatif à carburant alternatif a également été présenté, qui utilise du carburant hydrogène dans la technologie unique du moteur rotatif RENESIS, précédemment récompensé par le prix Moteur de l'année 2004. Ceci est un exemple de la flexibilité et de la polyvalence du moteur rotatif, qui a maintenu une puissance et un rendement élevés à très faible – grâce au carburant hydrogène – émissions d'échappement propres. Parce que le moteur concept présenté est alimenté par de l'essence ou de l'hydrogène, Mazda pense, que le RX-8 Hydrogen RE est une véritable alternative à un véhicule alimenté au carburant ordinaire. Le moteur peut être modifié, à des coûts relativement faibles, fonctionner exclusivement à l’hydrogène.
Mazda3 Berline et nouveaux moteurs – plus de choix
Dans la deuxième partie de l'année dernière, La berline dynamique de Mazda3 a sans aucun doute ajouté de nouvelles valeurs au segment C européen. Mazda complète désormais l'offre de ce modèle avec une nouvelle star - la berline Mazda3 et deux nouveaux moteurs - le turbo diesel à rampe commune 1,6l MZ-CD et le moteur économe en carburant., et essence toujours dynamique, en ligne, 4-cylindre 1,4l MZR. Mazda – nouveautés à Genève – MazdaLa berline Mazda3 se distingue des autres voitures compactes à quatre portes par sa combinaison unique d'élégance et de sophistication avec le caractère sportif des modèles Mazda de nouvelle génération.. La nouvelle berline Mazda3, associée à une berline dynamique et sportive, augmente encore l'attractivité du modèle et offre à ses clients le choix entre deux versions nettement différentes.. Les unités motrices proposées dans la Mazda3 sont complétées par deux nouveaux moteurs. Le premier est le turbodiesel à rampe commune MZ-CD de 1,6 l., qui allie propreté de combustion, comparable à un moteur à essence, avec un couple élevé, faible consommation de carburant et faibles émissions d'échappement. Une version de ce moteur sera disponible sur certains marchés cet été, répondant aux normes Euro IV, avec filtre à particules, encore moins d'impact sur l'environnement. Le nouveau moteur essence 1,4 l MZR complète la gamme de moteurs essence proposée jusqu'à présent. (1.6je 2.0l) w Mazdzie3 Hatchback. Ce moteur est dynamique, puissance et couple suffisants, faible consommation de carburant et niveaux de gaz d'échappement conformes aux normes EuroIV. Ce sera une proposition intéressante pour les personnes recherchant une version moins chère à l'achat et économique à utiliser.. ( En Pologne, le moteur essence 1,6 l MZR sera proposé en premier - remarque. UN B).
Mazda Tribute restylée – fort, élégant et sûr
Il y avait aussi une Mazda Tribute rénovée. C'est une voiture élégante destinée à la conduite tout-terrain, appartenant au segment des SUV (véhicule utilitaire sport). Mazda Tribute s'adresse aux clients européens, à la recherche d'un SUV massif, puissant et en même temps élégant avec des caractéristiques de conduite de nouvelle génération et un haut niveau de sécurité. La nouvelle version de Mazda Tribute est équipée d'un moteur essence de 2,3 litres de la famille de moteurs MZR., une nouvelle technologie d'entraînement a également été utilisée 4 roues (Transmission intégrale à traction intégrale), éléments modernes de sécurité passive et active. L'intérieur a été amélioré, et son aspect extérieur met également en valeur les améliorations apportées.
Mazda – nouveautés à Genève – MazdaMoteur d'une capacité de 2,3 litres et d'une puissance 110 kW/150KM, a rejoint le moteur essence V6 de 3,0 l plus gros précédemment proposé et a remplacé le moteur de 2,0 l. C'est fort, unité d'entraînement dynamique, caractérisé par une combustion économique, flexibilité de travail et fonctionnement silencieux. La voiture dispose désormais d'un système d'entraînement de série 4 roues (traction intégrale) quelle que soit la version du moteur et de l'équipement. Il est soutenu par un système qui contrôle activement la transmission de la puissance aux roues (ATCC – accouplement à contrôle de couple actif). Ce système utilise une technologie avancée pour contrôler le fonctionnement du moteur en fonction de la vitesse des roues et de la position du papillon afin de déterminer le comportement de la voiture et les intentions du conducteur, et de contrôler automatiquement la transmission électromagnétique aux roues arrière.. Cela se traduit par un contrôle de traction plus précis et limite le patinage des roues dans la plupart des situations.. La Mazda Tribute se comporte avec beaucoup de confiance lors de la conduite sur glace, neige ou gravier.
Les moteurs des voitures Golf et Bora sont recouverts de divers couvercles en plastique. Vous devez retirer ces couvercles avant d'effectuer la plupart des travaux sur le moteur. Dans les moteurs à essence, les capots supérieurs sont principalement utilisés pour l'esthétique, et dans les moteurs diesel également un niveau de bruit inférieur. Une grande plaque sous le moteur sert à supprimer le bruit et à montrer l'aérodynamisme.
Mazda a reçu un nouveau moteur diesel, qui rejoindra la gamme de modèles 3. 2.0-L'unité litre développe une puissance de 141 CV, elle est donc beaucoup plus puissante, que les diesels proposés jusqu'à présent. Sur le marché britannique, Mazda 3 équipé d'une nouvelle unité d'entraînement coûtera 16 735 livres sterling; c'est moins que ce que nous devrons payer pour une Ford Focus ou une VW Golf avec des moteurs similaires.