Poussoirs hydrauliques
L'augmentation de la température du moteur s'accompagne d'un changement de dimensions (élongation) parties chaudes. C'est pourquoi un dégagement est nécessaire, par ex.. entre l'arbre à cames et le plateau suiveur. Sans le jeu nécessaire, les soupapes pourraient fuir. Le jeu des soupapes dans les modèles de moteur plus anciens doit être régulièrement vérifié et ajusté. Dans les moteurs Golf, les poussoirs hydrauliques prennent en charge le réglage des saisines des soupapes, qui ne nécessitent aucun entretien. Un poussoir de soupape endommagé se fait sentir par un bruit de cliquetis, qui peut également se produire avec des poussoirs hydrauliques opérationnels, si:
■ Il y a encore trop peu d'huile dans le système peu de temps après le démarrage du moteur. Cela peut se produire après que la voiture a été garée pendant une longue période;
■ la voiture a été surchargée à des températures extérieures élevées,
■ Si le niveau d'huile est trop bas, la pompe à huile aspire de l'air.
Si le cliquetis des soupapes s'atténue après un trajet prolongé, mais réapparaîtra lors de la conduite en ville sur de courtes distances, il sera nécessaire de remplacer les vannes d'arrêt de vidange d'huile. Pour remplacer un poussoir hydraulique endommagé (tout le composant est remplacé) il faut démonter l'arbre à cames. C'est uniquement pour l'atelier. Par vous-même, vous pouvez vérifier le fonctionnement des poussoirs hydrauliques. Cela nécessite une jauge d'épaisseur plate et une cale en bois ou en plastique.
Comment fonctionne un poussoir hydraulique?
Le poussoir hydraulique est connecté au système de lubrification du moteur. La quantité d'huile dans la chambre inférieure du poussoir, sur lequel repose le piston, est variable. De cette façon, différentes valeurs de jeu aux soupapes peuvent être compensées. Lorsque la vanne est fermée, la pression d'huile entre les deux chambres est égalisée. Le ressort du piston le pousse vers le haut. Il n'y a pas de jeu entre la came et le levier de soupape. Lorsque la bosse de la came commence à appuyer contre le levier, le piston est poussé vers le bas, grâce à quoi une haute pression d'huile s'établit dans la chambre inférieure. Les forces de pression et les ressorts poussent la balle vers le haut, qui ferme le flux d'huile entre les deux chambres. Le piston repose maintenant sur le coussin hydraulique créé de la chambre inférieure. La réinitialisation hydraulique du jeu des soupapes agit comme un élément rigide, sur lequel repose le levier de soupape. La poussée de la came peut maintenant être transmise à la soupape, qui s'ouvre. Après que la came se soit détachée du levier de soupape, la bille ouvre la connexion des deux chambres et la pression d'huile peut s'équilibrer.